СМИ Азербайджана опубликовали слитую объяснительную российского капитана об ударе по самолету AZAL. Он подтвердил, что писал такой документ

Available in English

Азербайджанские СМИ опубликовали объяснительную российского капитана Дмитрия Паладичука, который рассказал, как получил приказ вести огонь по самолету AZAL в декабре 2024 года во время налета дронов на Грозный и, в свою очередь, передал этот приказ оператору. В объяснительной не упоминается непосредственно самолет, там сказано, что станция обнаружения выявила «потенциальную цель», которую было не видно из-за тумана, она была взята на МРЛС, о чем капитан Паладичук доложил на войсковой командный пункт 51-й дивизии и передал высоту, а также скорость объекта. По телефону капитан получил команду цель уничтожить, после чего отдал команду оператору стрелять. Первая ракета в цель не попала, Паладичук дал команду стрелять повторно.

Полный текст объяснительной:

«По существу заданных мне вопросов я, капитан Паладичук Дмитрий Сергеевич, могу пояснить следующее: я — командир БМ № 274, начальник расчета, нес боевое дежурство по прикрытию г. Грозный с 24.12.24 по 25.12.24 года. В 05:40 25.12.24 г. поступила команда о переходе в готовность № 1. В 05:48 я доложил о переходе в готовность № 1 по средствам сотовой связи. На позиции сотовая связь неустойчивая, других устойчивых средств связи у меня не было. Были проложены провода оптоволоконные, но не подключены к терминалу, и не было цифрового телефона с наборным полем.

В 08:11 станцией обнаружения целей была выявлена потенциальная цель, которую я взял на точное сопровождение МРЛС, о чем я доложил на ВКП 51-й дивизии. В 08:13 я доложил обновленные координаты: α = 338 градусов, D = 7000 м, H = 490 м, V = 118 м/с, курсом на 230 градусов. Мне по телефону дали команду цель уничтожить.

В оптику цель видна не была из-за очень густого тумана, о чем было доложено на ВКП. В 08 часов 13 минут 30 секунд я дал команду на поражение оператору. В 08 часов 13 минут 33 секунды ракета сошла с направляющей. В 08 часов 13 минут 47 секунд ЦВС БМ-72В6 выдал сообщение, что цель пропущена. В 08 часов 13 минут 48 секунд я дал команду на повторный обстрел. По данным МРЛС, первая ракета ушла, когда у цели были следующие координаты: α = 319 градусов, D = 7300 м, H = 697 м, V = 80 м/с. Пуск второй ракеты был произведен, когда у цели были следующие характеристики: α = 311 градусов, D = 8000 м, H = 1300 м, V = 120 м/с».

Объяснительная подлинная, а командование знало, что летит не дрон

Дмитрий Паладичук действительно служил в различных частях ПВО, включая 14-ю армию ВВС и ПВО в Новосибирске. Также The Insider выяснил, что объяснительная, вероятнее всего, подлинная. В распоряжении редакции есть запись его сегодняшнего телефонного разговора, в котором Паладичук подтвердил, что писал объяснительную «командующему армии» «после стрельбы по самолету», так как «потребовали», и подтвердил особенности своего почерка, например, характерное написание буквы «ё». Кроме того, голос Паладичука идентичен голосу на видео, опубликованном азербайджанскими СМИ, — в ролике показано, как отдавался приказ о стрельбе.

Вероятнее всего, документ был передан Россией Азербайджану в рамках расследования инцидента — в самой объяснительной нет сенсаций: о том, что самолет разбился из-за работы ПВО, было известно и ранее. Однако впервые публикуется имя военного, получившего приказ уничтожить цель и отдавшего приказ о двух ударах. В объяснительной есть лишь одна странная деталь — скорость «цели». Судя по цифрам, которые капитан Паладичук передал командованию, это не мог быть дрон — с такой скоростью (120 м/с = 432 км/ч) и на такой высоте (8 км) имеющиеся в распоряжении Украины дальнобойные беспилотники без реактивного двигателя не летают. Таким образом у военных были все данные, чтобы понять, что это, вероятнее всего, некий самолет.

Обновление: Капитан имел в виду дальность до цели 8000 метров и высоту цели 1300 метров. На такой высоте и с такой скоростью мог лететь БПЛА самолетного типа.

Объяснительная могла быть слита в СМИ на фоне разгорающегося конфликта России и Азербайджана после того, как 27 июня в Екатеринбурге силовики задержали свыше 50 уроженцев Азербайджана, оперативные действия были связаны с уголовным делом об убийствах, совершенных в период с 2001 по 2010 год. Далее Баку остановил все российские мероприятия в стране и обвинил РФ в насилии и убийствах азербайджанцев «по признаку этнической принадлежности». После череды задержаний российских граждан МИД РФ заявил Баку протест и обвинил в демонтаже двусторонних отношений. Азербайджан заявил встречный протест.

Катастрофа E-190 под Актау

Вечером 25 декабря 2024 года пассажирский самолет Embraer 190AR, выполнявший рейс J2-8243 авиакомпании AZAL из Баку в Грозный, потерпел крушение в районе города Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек — 62 пассажира и 5 членов экипажа. В результате катастрофы погибло 38 человек, 29 выжили.

Причиной катастрофы стал удар зенитной ракеты, выпущенной, предположительно, из российского зенитного комплекса «Панцирь-С1». После начала массовой атаки дронов на юг России ПВО были приведены в повышенную готовность. В обломках были обнаружены следы пробоин, характерных для поражения боевыми элементами зенитной ракеты, а экипаж успел сообщить о «внешнем ударе».

Перед катастрофой у самолета наблюдались перебои в работе навигационных систем: пропадал сигнал GPS и ADS-B. Борт отклонился от курса, кружил, снижался и затем резко потерял высоту. Экипаж пытался совершить экстренную посадку в районе Актау, однако не смог посадить самолет благополучно.